Au Maroc, les stations-service vendent deux carburants : le gasoil (diesel) et l’essence Super Sans Plomb. Les prix ne sont pas fixes toute l’année : depuis la libéralisation du marché en 2015, ils sont révisés deux fois par mois, les 1er et 16, selon les cotations internationales et le taux de change. Au 16 juillet 2026, le gasoil se situait autour de 13,30 dirhams le litre et l’essence autour de 14,24 dirhams — des repères à prendre avec leur date en tête, pas comme un tarif figé. Ce guide détaille les types de carburant, les prix récents, le réseau de recharge électrique et la politique carburant appliquée par les loueurs locaux.
Les types de carburant vendus au Maroc
Les véhicules de location roulent au gasoil ou à l’essence Super Sans Plomb, les deux carburants disponibles dans les stations du pays. Le type de carburant figure sur le contrat de location et généralement sur le bouchon du réservoir : mieux vaut le vérifier avant le premier plein, surtout avec un véhicule dont vous découvrez les habitudes.
Le prix du carburant : une donnée révisée deux fois par mois
Depuis la libéralisation du marché en 2015, les prix à la pompe sont ajustés les 1er et 16 de chaque mois, en fonction des cotations Platts et du taux de change dollar-dirham. Au 16 juillet 2026, le litre de gasoil coûtait environ 13,30 dirhams et l’essence environ 14,24 dirhams. Entre mars et juillet 2026, le gasoil a varié entre environ 12,6 et 14,5 dirhams et l’essence entre 13,9 et 15,5 dirhams selon les mois : un prix affiché à une date donnée reste donc un ordre de grandeur, pas une garantie pour le mois suivant.
Le réseau de stations-service
Les grands axes reliant les villes principales sont bien couverts par des réseaux de stations, dont Afriquia, présent notamment sur l’autoroute entre Casablanca et Marrakech. Sur les trajets longs entre deux villes, en particulier ceux qui traversent des zones peu urbanisées, mieux vaut faire le plein avant de partir plutôt que d’attendre le voyant réserve. Dans les régions les plus reculées du sud, mieux vaut anticiper et ne pas circuler avec un niveau de carburant trop bas, par simple précaution avant un long trajet.
Recharge pour véhicules électriques
Le réseau de recharge progresse rapidement : le pays comptait environ 1 000 points de recharge publics début 2026, avec un objectif affiché de 2 500 bornes d’ici la fin de l’année — un objectif, pas encore un acquis. Le réseau Kilowatt.ma, le plus étendu du pays, réunit à lui seul 94 bornes réparties sur 40 sites, avec une assistance disponible 24h/24. Les recharges se concentrent surtout en ville : 16 stations à Casablanca, 13 à Marrakech, avec une présence aussi à Rabat et à Tanger. Sur autoroute, l’axe Casablanca-Marrakech propose des recharges rapides de 50 kW sur des stations Afriquia. Pour une location de voiture électrique, vérifier la présence de bornes sur l’itinéraire prévu avant de partir reste utile, la couverture étant encore inégale d’une région à l’autre.
Consommation et autonomie : planifier ses arrêts
La consommation dépend du modèle loué : une citadine et un SUV n’ont pas le même appétit en carburant, et ce chiffre figure sur la fiche technique du véhicule ou sur son ordinateur de bord, pas dans un barème unique valable pour toute la gamme. Sur les longs trajets — Casablanca-Tanger, par exemple, compte 343 km — le plus simple reste de refaire le plein dès qu’une station se présente sur l’autoroute plutôt que d’attendre la réserve, surtout en dehors des grands axes.
Planifier ses trajets longs
Sur les grandes distances — par exemple entre Marrakech et Agadir, environ 246 km par l’autoroute A7, ou entre Agadir et Ouarzazate, 337 km — mieux vaut faire le plein avant de partir, en particulier sur les tronçons qui traversent des zones peu urbanisées. Le guide des péages et autoroutes détaille le coût de ces mêmes trajets côté péage, à combiner avec le budget carburant pour préparer un itinéraire.
La politique carburant à la location
La règle appliquée par la plupart des loueurs locaux est le retour au même niveau : la voiture est remise avec le plein qu’elle avait au départ et doit être rendue de la même façon. Si le niveau est plus bas au retour, la différence est facturée selon le tarif de l’agence — mieux vaut noter le niveau de départ dès la prise du véhicule pour éviter toute contestation.