À Rabat, 156 des 237 voitures référencées roulent en boîte automatique, soit 66 % du parc, contre 81 en boîte manuelle. Le dossier boîte automatique au Maroc explique la proportion nationale ; ce qui distingue Rabat, c’est la taille du parc : environ un tiers de véhicules en moins qu’à Casablanca, pour une part d’automatique presque identique (66 % contre 69 %). Capitale administrative, Rabat concentre des trajets courts, dans l’agglomération ou vers Salé, plutôt que de longues traversées routières — un usage où l’automatique reste un confort quotidien plus qu’une nécessité face aux bouchons. 174 des 237 voitures se louent en outre sans caution, soit 73 %, une part plus élevée qu’à Casablanca.
156 automatiques sur 237, un parc plus resserré qu'à Casablanca
Sur les 237 voitures référencées à Rabat, 156 sont proposées en boîte automatique, contre 81 en boîte manuelle, soit 66 % du parc. À Casablanca, la part atteint 69 % sur un parc pourtant environ un tiers plus grand (327 voitures) : l’écart de proportion reste faible, alors que l’écart de volume, lui, est réel. Comparer les fiches de chaque catégorie reste le moyen le plus sûr de confirmer la disponibilité pour les dates souhaitées.
Rabat, une capitale aux trajets courts
Siège du gouvernement et des ambassades, Rabat génère surtout des déplacements courts : rendez-vous administratifs, trajets vers Salé de l’autre côté du Bouregreg, ou sorties vers Témara et Skhirat en périphérie proche. Sur ces distances, l’automatique répond avant tout à un confort de conduite en ville, moins à la nécessité de gérer un trafic aussi dense que celui de Casablanca.
174 voitures sans caution, la part la plus haute des deux villes
174 des 237 voitures référencées à Rabat, soit 73 %, se louent sans dépôt de garantie — davantage qu’à Casablanca, où la part s’arrête à 66 %. Associée à la disponibilité large de la boîte automatique, cette proportion simplifie une réservation pour un rendez-vous administratif ou diplomatique, sans immobiliser de garantie sur une carte.